發(fā)布時(shí)間:2023-07-14
伴隨著數(shù)字化智能制造的浪潮,越來越多的制造企業(yè)開始在生產(chǎn)部門部署實(shí)施MES系統(tǒng),以期獲得生產(chǎn)效率的提升,從而獲得在一定階段內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)。
實(shí)際在一些企業(yè)部署MES后,其并未能兌現(xiàn)上述美好的期望,甚至出現(xiàn)MES部署項(xiàng)目執(zhí)行不下去的窘境。究其原因往往在于未能做識(shí)別企業(yè)自身特點(diǎn),過于盲目夸大制造業(yè)數(shù)字化所帶來的效益,完全是領(lǐng)導(dǎo)層的政績工程等。
MES系統(tǒng)是繼ERP之后發(fā)展起來的技術(shù),在ERP系統(tǒng)中本來就存在一部分MES的功能,如車間任務(wù)管理、車間作業(yè)計(jì)劃、車間統(tǒng)計(jì)、車間物料管理、設(shè)備管理等。這些系統(tǒng)和ERP的其他經(jīng)營管理系統(tǒng)緊密集成。
在設(shè)備自動(dòng)化程度較低的車間,這些功能在很大程度上滿足了MES系統(tǒng)的需求。但不可否認(rèn),ERP中的MES功能與底層控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)間的集成缺失,不支持多種車間的作業(yè)類型、數(shù)據(jù)采集單一等問題仍有待完善。
現(xiàn)實(shí)中有一些企業(yè),他們放棄ERP的這些MES功能,尋求獨(dú)立的MES系統(tǒng),功能和ERP的MES功能完全重疊,卻增加了許多集成的工作量。還有一些制造業(yè)企業(yè)花費(fèi)了大量的資金上線ERP系統(tǒng)。
但由于各種原因,物料需求計(jì)劃MRP沒有運(yùn)行,當(dāng)然車間作業(yè)計(jì)劃、車間物料管理也不可能運(yùn)行,于是企業(yè)撇開ERP,試圖用MES解決生產(chǎn)計(jì)劃的問題,這種方法是行不通的。
對(duì)于一個(gè)制造業(yè)企業(yè)而言,MRP的運(yùn)行至關(guān)重要,企業(yè)只有成功運(yùn)行MRP,才能保證MES功能的數(shù)據(jù)源頭,企業(yè)必須將控制、制造執(zhí)行系統(tǒng)MES和企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)ERP進(jìn)行有效地協(xié)同整合。
這樣才能夠更好地引導(dǎo)企業(yè)保持長期的發(fā)展利益,MES才能夠成為將計(jì)劃落實(shí)到執(zhí)行的利器。同時(shí),我們?cè)谏螹ES系統(tǒng)之前,我們需要進(jìn)行4個(gè)方面的合理評(píng)估。
1、跨行業(yè)的比較
這里說跨行業(yè)比較傾向于將企業(yè)與其上下游企業(yè)進(jìn)行比較,畢竟拿化工企業(yè)與零部件制造企業(yè)比不能說沒有意義,只是其相關(guān)性弱的多。例如一個(gè)企業(yè)零部件一|級(jí)供應(yīng)商其好的跨行業(yè)比對(duì)對(duì)象就是整車廠和為它供貨的二級(jí)供應(yīng)商。這其中的比較從產(chǎn)品開始,了解相應(yīng)的接口,生產(chǎn)企業(yè)的自動(dòng)化程度,企業(yè)的規(guī)模等。
基于這些主要弄清本企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)品價(jià)值鏈中的位置,整個(gè)價(jià)值鏈?zhǔn)翘幱诶麧櫢咴鲩L,利潤穩(wěn)定還是利潤減少的階段,企業(yè)中哪些內(nèi)容是受外部接口影響的,哪些內(nèi)容完全內(nèi)部自己管控的。MES的實(shí)施比較理想的是從內(nèi)部完全管控的生產(chǎn)內(nèi)容開始,比如設(shè)備的即時(shí)數(shù)據(jù)的監(jiān)控,采集。
2、行業(yè)內(nèi)的比對(duì)
跨行業(yè)的比較是確定自身企業(yè)所處整個(gè)價(jià)值鏈的位置,行業(yè)內(nèi)比較其目的則是為了確認(rèn)自身企業(yè)是行業(yè)領(lǐng)|導(dǎo)者、跟隨者還是淘汰者。這也是為了確認(rèn)本企業(yè)經(jīng)驗(yàn)狀況毛利率能不能支撐去實(shí)施MES系統(tǒng)項(xiàng)目。
如果一個(gè)行業(yè),比如制藥工程,已經(jīng)有很成熟的MES方案幾乎可以O(shè)OTB的上線,對(duì)于這類行業(yè)的企業(yè)MES已經(jīng)是必需品,則不適用這種論斷。畢竟這里不是打死跟隨者和淘汰者,技術(shù)積累所帶來的優(yōu)勢(shì)也會(huì)因?yàn)楦S者的跟進(jìn)而消失,只是說明跟隨者不適合第|一個(gè)吃螃蟹。或者說,對(duì)于跟隨者來說,當(dāng)你覺得晚了的時(shí)候,恰恰是蠻合適的時(shí)候。
3、工廠自動(dòng)化程度
這個(gè)指標(biāo)自然是越高越好,自動(dòng)化越高的企業(yè),其流程規(guī)范程度也越高,出現(xiàn)一些例外流程的情況也更少,因而也更適合采用MES來固化標(biāo)準(zhǔn)化的流程。過程制造業(yè)中的化工行業(yè)這一點(diǎn)體現(xiàn)很充分,啤酒、化妝品的生產(chǎn),除了上下料,中間步驟幾乎不需要人的參與。
一般而言,可以通過全/半自動(dòng)產(chǎn)線數(shù)量的占比,人員設(shè)備比來粗略判斷工廠自動(dòng)化程度。例如,就連接器的裝配線而言自動(dòng)化線占比這個(gè)參數(shù)就反應(yīng)了整個(gè)生產(chǎn)的自動(dòng)化程度高低,相應(yīng)其零件生產(chǎn)的沖壓和注塑產(chǎn)線,則可以通過人員設(shè)備比來加以判斷,前者越高越好,后者越低越好。
4、人員成熟度
對(duì)于工廠企業(yè)來說,產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)決定這個(gè)產(chǎn)業(yè)能有多大的發(fā)展?jié)摿?。而在?shí)際中幾乎所有的工廠IT系統(tǒng)都是難度呈指數(shù)增長的。沒法就這個(gè)問題給更好的建議,但是至少對(duì)于產(chǎn)業(yè)工人的培訓(xùn)是MES部署必|須要考慮的問題。
云工單
云設(shè)備
云能耗
非標(biāo)自動(dòng)化
汽車零部件
裝備制造
精密加工
消費(fèi)電子
智慧農(nóng)業(yè)
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